Анализ неисправностей и устранение отклонения хода ленты 2-х ленточного ковша
(1) Установка ведущего колеса и нижнего приводного вала не является основным колесом, а установка нижнего колеса и трансмиссионного вала не отражается главным образом в следующих аспектах: во-первых, головное колесо и нижнее колесо трансмиссионного вала находятся в одной вертикальной плоскости и не параллельно, во-вторых, оба приводных вала установлены в горизонтальном положении, а не в одной вертикальной плоскости; В это время, отклонение хода ленты бункера, легко вызвать удар бункера и цилиндра, разрыв ленты бункера. Немедленное время простоя должно быть устранено для устранения неполадок.
Для достижения головного колеса и нижнего колеса трансмиссионного вала, установленных в одной вертикальной плоскости и все в горизонтальном положении, вся осевая линия машины при вертикальном отклонении высоты 1000 мм не превышает 2 мм, отклонение накопления не превышает 8 мм.
(2) Соединение ремня бункера не является положительным. Соединитель ремня бункера не совсем относится к соединению ремня бункера, линия края ремня бункера не находится на одной линии. При работе сторона ремня бункера ослаблена, так что ремень бункера в сторону бокового движения приводит к отклонению хода, что приводит к недостаточному материалу бункера, неполной выгрузке, увеличению возврата, серьезному снижению производительности, что приводит к бункеру с край карты рвется.
В этот момент следует отключить, исправить разъем и подобрать.
