Во-первых, отклонение длины проволочного каната
Соединение проволочного каната и подъемной коробки подъема ковша фиксировано, если длина подвески 6 проволочного каната не согласована, она ослаблена, то упругое удлинение отличается, усилие работы каркаса неравномерно, что приводит к увеличению большой силы удлинения проволочного каната, приводя к 6 дисбалансу натяжения троса.
Во-вторых, ползучесть троса
Ползучесть вызвана разницей в растяжении и упругой деформацией проволочного каната с обеих сторон фрикционного колеса ковша-тали, силой деформации проволочного каната и вкладыша, относительное скольжение по фрикционной дуге является ползучестью, Величина ползучести пропорциональна расстоянию пробега и разности натяжения, уменьшается с увеличением жесткости прокладки и троса
Направление ползучести указывает на сторону с большим натяжением, поэтому, когда растягивающее усилие каждого каната распределяется неравномерно, величина ползучести проволочного каната, который подвергается большому растягивающему усилию, будет больше, чем у других проволочных канатов.
В-третьих, отклонение диаметра канатной канавки
Отклонение эффективного диаметра каждой канавочной канавки от фрикционного колеса ковшового подъемника, в результате чего эффективная окружность каждого каната является одной из основных причин дисбаланса натяжения.
Диаметр канатного колеса 6 канавочного диаметра не соответствует, так что при работе каждого подъемного каната ход подъемного каната не равен, так что фактическая нагрузка на каждый подъемный канатный канат различна, натяжение канатной канавки облегчает натяжение каната. Результаты расчетов показывают, что диаметр канавки каната фрикционного подъемного ковша JKD составляет 1 мм, а разница длины каната составляет 323 при выполнении процесса подъема (разница высоты подъема составляет 566 м). 5 мм, таким образом, диаметр канавки каната появляется небольшое отклонение, в процессе подъема принесет большую разницу в перемещении каната.
Четыре, отклонение жесткости каната
Поскольку точность материала и обработки стального троса ковшового подъемника не может быть абсолютно одинаковой, модуль упругости и площадь поперечного сечения каждого троса различны, поэтому упругое удлинение отличается, а натяжение отличается, когда веревка находится в состоянии нагрузки.
Пять, неисправность системы самобалансирующегося троса
JKD Многоканатный фрикционный подъемный ковш в баке и противовес при установке 6 автоматических балансировочных подвесок, автоматическая регулировка дисбаланса натяжения троса, отказ оборудования, не будет автоматически уравновешивать величину расширения троса, что приводит к несбалансированному натяжению троса ,
