Установка гидравлической муфты ковшового подъемника в основном ориентирована на следующие четыре момента:
1, редуктор и основание с помощью болтов для усиления, болт гайка и шина, количество блока фиксируются на валу двигателя.
Здесь поверхность измерительной поверхности и вала нуждается в контакте.
2. Затем поверните вал двигателя и используйте комбинацию измерительных блоков и пробки для измерения зазора между валами редуктора.
Измерения производятся в восьми разных местах с одинаковыми результатами измерений, указывающими на то, что коаксиальная степень была скорректирована.
3. В измерении, первый измерительный блок в верхнее положение, две точки измерения, перейдите влево, влево две точки измерения.
Когда первые две точки данных расходятся, отрегулируйте основание двигателя, чтобы оно вращалось по часовой стрелке или против часовой стрелки или поворачивалось.
4. То же самое относится и к другим точкам измерения, пока коаксиальный, и, наконец, затяните болт на число, снова, чтобы выполнить проверку коаксиального градуса. Если это правильно, верхняя часть четырех болтов на основании двигателя находится на седле двигателя, и в это время нет необходимости использовать слишком большой острый инструмент. Затем снимите двигатель, установите соединитель, установите задний соединитель и затем верните двигатель в исходное положение. Важно отметить, что на этом этапе следует обратить пристальное внимание на переднюю сторону защелки, а верхняя часть четырех болтов должна быть открыта для двигателя крепления ножных болтов. Кроме того, двигатель не может быть перемещен, когда болты затянуты.
